Работы мастерской

Сборка и апгрейд

Lexon Reverse — когда спуск проходишь на опыте

Задача

Кирилл пришёл за своим первым карбоновым велосипедом. Задача — собрать лёгкий кросс-кантрийный MTB с понятным управлением и максимальным контролем на техничных спусках. Чтобы выбирать траекторию и проходить трассу на опыте, а не спускаться с постоянно зажатыми тормозами.

Что собрали

Основой стала рама Lexon Reverse. Вокруг неё собрали велосипед с 12-скоростной трансмиссией. Получился лёгкий, манёвренный и управляемый хардтейл — именно под то катание, ради которого Кирилл затеял сборку.

На фотографиях — уже продолжение истории: лесные тропы, препятствия, остановки у реки и виды, ради которых стоит забраться повыше.

Итог

Первый карбоновый велосипед оказался началом следующего проекта. Кирилл уже подумывает зимой продать этот, заново подобрать комплектующие и снова обратиться к Петровичу. Хочется ещё круче — теперь с собственным опытом и пониманием того, что нужно от велосипеда.

Собрали велосипед. Появились планы на следующий.

Кирилл — владелец велосипеда ↗

Кирилл на Lexon Reverse преодолевает препятствие на лесной тропе — **В своей стихии**Тропы, траектории и опыт владельца.

Велосипед Lexon Reverse и участники поездки в лесу — **Хорошая компания**Велосипед и люди, с которыми хочется кататься.

Велосипедист с Lexon Reverse на смотровой площадке над рекой — **Ради таких остановок**Продолжение истории сборки — на маршруте.

После неудачной покупки — сборка с нуля на раме SPEEDONE

Задача

Заказчик уже обжёгся на покупке готового велосипеда.

В магазине ему неправильно подобрали ростовку. На велосипеде было некомфортно ездить, а со стороны было заметно, что посадка не подходит.

Поэтому во второй раз решили не брать готовый велосипед, а собрать его с нуля под конкретного человека.

Что сделали

Начали с рамы SPEEDONE. Сначала определились с правильной ростовкой и геометрией, затем под задачу и бюджет подобрали совместимые компоненты: вилку, трансмиссию, тормоза, кокпит и остальной обвес.

Перед заказом проверили стандарты и совместимость деталей, чтобы не покупать компоненты, которые потом не встанут на раму или не будут нормально работать друг с другом.

Когда всё приехало, собрали велосипед и настроили все узлы.

Колёса использовали готовые в сборе. Установили покрышки, кассету и сразу перевели велосипед на бескамерку.

В финале ещё раз проверили посадку и работу велосипеда в сборе.

Итог

Вместо готового велосипеда неподходящей ростовки — велосипед, собранный под конкретного райдера, его посадку и задачи.

Здесь главное было не подобрать самый дорогой обвес, а сначала правильно выбрать основу велосипеда.

Владелец велосипеда SPEEDONE на маршруте — **Велосипед в своей среде** Фотография владельца с маршрута после сборки. Профиль владельца в VK ↗

Апгрейд MTB: переход с 2×10 на 1×12

Задача

Заказчик хотел перейти с трансмиссии 2×10 на более простую и современную схему 1×12.

При осмотре выяснилось, что заднее колесо уже уставшее. Поэтому вместе с трансмиссией решили заменить и его.

Что сделали

Новое заднее колесо взяли готовым в сборе. Оставалось установить кассету и покрышку.

Дальше переделали трансмиссию под 1×12: поставили новую кассету, цепь, каретку, лёгкие шатуны и звезду на 34 зуба.

Передний переключатель и левую манетку сняли — при одной звезде спереди они больше не нужны.

В итоге велосипед стал проще по управлению и аккуратнее по компоновке. Спереди осталась одна звезда, а нужный диапазон передач теперь обеспечивает кассета 1×12.

Заодно решили проблему с задним колесом, которое уже просилось под замену.

Итог

Вместо старой схемы 2×10 — современная трансмиссия 1×12 и новое заднее колесо без необходимости менять весь велосипед.

Фотографии